
Kurtuluş Savaşı zamanında o zamandaki adı Eskişehir cer atelyesinde yapılması çok tehlikeli olan top mermilerini tornalayarak çaplarını küçültüp kullanılmasını sağlayarak Milli Mücadeleye çok büyük katkı sağlayan; Kıbrıs Savaşında A.B.D nin kullanmamamız için aldığı füze rampalarını o zamandaki ismi ile E.L.M.S. ( Eskişehir Lokomotif Motor Sanayi) de yeniden inşa edilerek orjinalden daha hassas isabet ederek galibiyetimize katkı sağlayan şu anda sadece Eskişehirlilerin ve demiryolcuların bildiği kendi halinde unutulmuş Türkiyenin en eski fabrikalarından 112 yıllık TÜLOMSAŞ ( Türkiye Lokomotif ve Motor Sanayi ) ta 1961 yılında Türkiye’de otomobil imal edilemez denirken o zamandaki ihtilal hükümetinin emriyle 4,5 ayda üretilen Türkiye’nin ilk yerli otomobili DEVRİM’in hazin öyküsünü aşağıdaki linklere yükledim.
Eğer Devrim projesi devam etseydi acaba Türkiye dünya otomobil pazarında şimdi ne durumda olurdu?…
Şu anda ki yerli otomobil fabrikalarından kaç tanesi olabilirdi acaba?
Tartışma yaratacak bir konu olarak görüyorum…
Tarih 16 Haziran 1961. Türkiye sıkıntılı bir dönemin ardından yeniden yapılanmaya çalışıyor. İhtilal sonrası dönemde bir söylenti ortalıkta dolaşıyor, “Türkler araba yapamaz”… Dönemin iktidarı, 16 Haziran günü Devlet Demiryolları Fabrikaları ve Cer Dairelerinin yönetici ve mühendislerinden 20 tanesini toplantıya çağırıyor. Amaç ise, “Türkler araba yapamaz” kanısını ortadan kaldırmak. Ve ilk Türk yapımı Devrim arabasının öyküsü burada başlıyor…
Türklerin, dünyaya bir meydan okuma hikayesidir Devrim arabasının serüveni… Dönemin iktidarı, 29 Ekim kutlamalarına yetişmesi için bir araba siparişi veriyor Eskişehir’e. Aracın adı Devrim. İmkansızı başarmanın nasıl olduğunu gösteriyor Devrim arabası. Çünkü arabanın yapımı için verilen süre çok kısıtlı ve bir kanı var ortada dolaşan: “Türkler araba yapamaz”…
Tüm ülkede üniversiteden, basına; bir avuç sanayiciden politikacıya, sesi duyulabilen kimse ne otomobil ne de motor yapılabileceğine inanıyor, özel sohbetlerde, röportajlarda, film gösterili konferanslarda bu görüş vurgulanıyor.
Ancak inanılmaz bir şey gerçekleşiyor. Ve araba, 28 Ekim 1961 sabahı Türkiye’de yapılan bir otomobil, kaportası pürüzsüz olmasa da, kendi tekerlekleri üzerinde ve yine Türkiye’de yapılan kendi motorunun gücüyle Büyük Millet Meclisi Binası önüne götürülerek Devlet Başkanı Cemal Gürsel Paşa’ya sunulabiliyor…
devamını oku…
Bu yazı toplamda 64, bugün ise 0 kez görüntülenmiş
admin Belgeseller Begeseller, belgesel, Belgesel indir, devrim, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel 320 mb, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel 320 Mb Mkv Formatlı Eser crack serial keygen, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel 320 Mb Mkv Formatlı Eser full rapidshare download, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel 320 Mb Mkv Formatlı Eser indir, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel 320 Mb Mkv Formatlı Eser MKV Patch Nocd, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel 320 Mb Mkv Formatlı Eser mp3 son yeni albümü, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel 320 Mb Mkv Formatlı Eser yorumları, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel full, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel izle, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel mkviDevrim İlk Türk Otomobili Belgesel avi, Devrim İlk Türk Otomobili Belgesel tülomsaş, İlk Türk Otomobili, İlk Türk Otomobili Belgeseli
Son Yorumlar